Liigu sisu juurde

Milline on pliiakude elektrolüütide sisalduse vähenemine, vajadus otsida ja lisada vett mitte ainult mis tahes, vaid destilleeritud , kõik teavad. Kas peaksin tavalise aku asendama geeliga? Kas teil on seda tüüpi akut vaja?

Sisemine elektrolüüt söövitab metalli, puuvillatooteid, kivi. Kasutage korralikult. Ärge pange akut happelekke vältimiseks küljele ega tagurpidi. Aku töötamisel ja tühjendamisel tekib vesinik, mis tulekahju korral võib põhjustada plahvatuse. Pöörake tähelepanu järgmisele 3. Hooldage ja kasutage akut ventilatsiooni kohas.

Hoolduses oleva aku korral pole sädemeid ega leeki 3. Kui aku laadib väljaspool sõidukit, mida ei saa kohe pärast laadimist paigaldada, kuni rentimiseni 10 minutit, et aku 3. Pärast sõitmist ei saa akut kohe lahti võtta enne vähemalt minutist munemist 3. Vastupidavalt sügavale tühjenemisele, talub kuni Laadige geel uhenduste tühjendatud nullinivõrdluseks tavaline - mitte rohkem kui 20—30 tsüklit. Ja üldiselt on tühjendustsüklite arv - laeng on korda rohkem kui tavaline "hape", võrreldes AGM-iga on see korda.

Kui tõlkida plussid tavalise keele tasapinnale, selgub - "tundub nagu usaldusväärne", ei nõua patareide tundmist, seadke ja unustage! Kas see on nii?

100AH ​​/ 12V geel päikesepatarei

Kuid tegelikult mitte - on miinuseid ja mõned võivad mõne kuu pärast teie üliaku lihtsalt ära tappa. Geelpatareide miinused Miks pole need supertehnoloogiad nii levinud, sest tootjate kinnituste kohaselt on need vähemalt kolm korda efektiivsemad kui tavalised akud, kuid meie karmides tingimustes pole kõik nii lihtne.

Esimene miinus, mille pärast need valikud karjuvad, on hind. Ebareaalselt kõrge, alustage 15 - rubla.

Taasavamise tähisviit ja kontroll-loendid: Tagasi äri juurde | Tork EE

Sellise raha eest ostavad tavalised patareid 3 või 4 tükki. Täpne tasu! See on veel üks negatiivne olukord, sellised akud reageerivad ülelaadimisele väga märkimisväärselt.

Nii et ma ei paneks selliseid patareisid meie vanale VAZ-le, milles regulaatori relee laguneb üsna sageli. Ka geelile on kahjulik tugev külm.

Temperatuuril alates miinus 30 kraadi kaotab see oma võime - muutub hapraks, samuti ei suuda elektrolüüti kogu "lekkega" hoida.

Kuidas eemaldada valu kate liigeste valu Solvestab ja luud kuunarnukid

Kukkub kiiresti. Mõned omanikud, et mitte oma "geeli tüüpi" rikkuda, panevad terminalidele spetsiaalse elektroonika, mis jälgib ülelaadimist ja lülitab need välja, kui need tekivad.

See tähendab, et omamoodi topeltrelee-regulaator, kuid täpsem ja täpsem. See ei ole odav, kuid selle võib omistada ka miinustele. Kas teil on seda tüüpi akut vaja? Küsimus on retooriline - sõltuvalt sellest, milleks seda kasutate. Kui teil on uus lahe välismaa auto, siis on neid täiendavalt 15 - 20 tuhat, regulaatori relee töötab nagu kell, teie piirkonnas polnud külma ilma - miks siis mitte?

Pliiaku patareid on tavalisemad kui leeliselised analoogid. Näiteks paigaldatakse autodesse ainult seda tüüpi aku.

Colorado 1650

Kuid geelpatareisid tunnevad vaid vähesed. Kuna need ilmusid müüki suhteliselt hiljuti, ei pea lootma objektiivsetele kasutajate arvustustele ega vähemalt mingile statistikale. Selles artiklis pakub autor lugejale üksikasjalikku, juurdepääsetavat vormianalüüsi geelpatareide kõigi omaduste, omaduste, plusside ja miinuste kohta. Sellise ülevaate põhjal on lihtne aru saada, mida lisada veergu pluss ja mis hetki positsioneerida seda tüüpi miinusproovidena.

Muudele akudele kehtib 12 kuine garantii Eraisikutel on õigus esitada pretensioone aku kvaliteedi suhtes 24 kuu jooksul alates ostu-müügi tehingu kuupäevast ostu tõendava dokumendi olemas olul ostu tzekk,panga väljavõte. Garantiid rakendatakse siis, kui ühel ajal vahetatakse kõiki, konstruktsiooni järgi sellele transpordivahendile ette nähtud akud. Garantii kehtib ainult defektidele, mis on tekkinud ebakvaliteetsete materjalide või tootmispraagi tõttu.

Õige nimi on geelpatarei, sõnast "gel". Heeliumpatarei mida mõnikord tekstides leidub pole midagi muud kui kirjaviga.

Üldine teave geelakude kohta Geelpatareide omadusi teadmata on kõigest muust keeruline aru saada, samuti on vaja hinnata nende eeliseid, puudusi ja isiklikule autole paigaldamise soovitavust. Mis vahe on traditsioonilistel ja geelakudel? Meie tavalistes pliiakudes on juhtiv keskkond elektrolüüdid. See on väävelhappe lahuse vesilahuse nimi, mis saadakse või valmistatakse iseseisvalt.

Desinfitseeriv geel 1,5ml 60000tk + reklaamtrükk 1 värv

Geelpatareides on see olemas, kuid erineva konsistentsiga - tarretisetaolise massina. Seda nimetatakse geeliks, st kahekomponendiliseks keskkonnaks, mida iseloomustavad spetsiifilised omadused. Geeli patareide sordid Erinevus on tootmistehnoloogias. Ränidioksiid viiakse elektrolüütilisse massi, mis aitab kaasa selle "paksenemisele" ja muundumisele tarretiseks. Selliste geellakude disain on erinev.

Salvi liigeste poletikust Hoidke folk oiguskaitsevahendite liigeseid

Aku elektroodide vahele pannakse niinimetatud eraldajad, mis on valmistatud klaaskiust. See materjal on poorne, mis tähendab, et see säilitab lahuse ja ei lase sellel mahus jaotuda. Tulemuseks on omamoodi tarretis ja saavutatakse identne efekt. Omadused Plussid Hooldus pole vajalik. Milline on pliiakude elektrolüütide sisalduse vähenemine, vajadus otsida ja lisada vett mitte ainult mis tahes, vaid destilleeritudkõik teavad. Geelpatareide kasutamisel eemaldatakse kõik need probleemid.

Korpuse väikesed kahjustused ei põhjusta kiiret aku rikkeid.

Laadige alla teile vajalikud hügieenialased tähisviidad ja kontroll-loendid.

Võrrelge jällegi tavapäraste akudega. Isegi mikroskoopiline pragu põhjustab aku "tühjenemise", kuna elektrolüüt lihtsalt voolab välja. Geeliproovide puhul pole selline kahjustus juhtiva keskkonna paksuse tõttu kriitiline.

Mida see annab? Esiteks ei lähe nad väljapoole ja difusiooniava puhtust pole vaja pidevalt jälgida.

Injected with Gel electrolyte instead of acid, the battery is of super performance. Ohutu kasutamise ettevaatusabinõud 1. Sisemine elektrolüüt söövitab metalli, puuvillatooteid, kivi. Kasutage korralikult. Ärge pange akut happelekke vältimiseks küljele ega tagurpidi.

Just nende saastatus oli üks peamisi põhjuseid, miks vana tüüpi akud sõna otseses mõttes plahvatasid. Teiseks, separaatorite pooridesse peidetud gaasid osalevad akude laadimisel protsessis, hoides seeläbi selle energia intensiivsust konstantsel tasemel.

Kolmandaks on selliste akude ladustamisperioodil isetühjenemisvool praktiliselt null. Plaatide kadumise oht puudub. Märkimisväärne pluss, arvestades, et see on tavaliste akude üks peamisi "haavandeid".

Pikk kasutusiga. Geelpatareide puhul on see umbes 2,5—3 korda suurem kui pliiakude puhul kuni 12—14 aastat.

Hoidke oma jalad polved Poletik vaagna liigestes

Kasutatavuse säilitamine igas asendis. Stardivool on kõrge. Järelikult ei esine tavaliselt probleeme ideaaljuhul mootori käivitamisega ükskõik millistes tingimustes näiteks tugevate külmade korral.

Kuidas vahetada esimese stabilisaatori ühendus mudelil VW POLO 4 ÕPETUS - AUTODOC

Lisaks on selle punkti kohta selgitus. Miinused Tundlikkus võrguparameetrite suhtes. Seetõttu vajavad geelakud spetsiaalset laadijat ja neid pole võimalik ühelegi autole paigaldada. Kui "raudhobune" oli algselt varustatud tavapärase pliiakuga, siis koos geelhobuse omandamisega peate vaheühenduse vooluringi külge monteerima ja ühendama.

Vajadus aku laetuse taseme pideva jälgimise järele. Plihappe analoogide puhul pole see nii oluline ja geellakude puhul on see väga oluline. Liigne laadimine võib paljudel juhtudel lõppeda surmaga. Elektrolüüdi keemise protsess kulgeb teisiti kui tavalistes akudes.

Elektriseadmed Mis on autode geelpatareid?

Mullid moodustuvad palju, mis võivad hiljem muutuda üheks suureks. Ja see on aku siserõhu järsk tõus. Probleem lahendatakse lihtsalt kaitseklapi paigaldamisega. Hoiatus on selles, et seda ei juhtu kõigi geelakudega mudelite puhul. Kasutusaja sõltuvus relee regulaatori korrektsest tööst. Suured vooluhulgad provotseerivad plaatide kiirendatud oksüdeerumist. Aku ei tohi kalduda üle 15°, vältimaks elektrolüüdi väljavalgumist.

Kinnitage aku kindlalt autole, jälgides polaarsust. Paigaldage esmalt plussjuhe aku plussklemmile, seejärel miinusjuhe aku miinusklemmile. Kindlustage akuklemmide tihe kontakt kogu klemmipinna ulatuses klemmide piisava pingutamisega vältimaks sädeluse tekkimist.

Samas vältige klemmide ülepingutamist ning klemmide mehhaanilist põrutamist. Ühendused katke tehnilise vaseliini või mõne muu selleks ettenähtud määrdeainega.

Ode protsessi liigesevalu Magusad Sustav vigastuste eest

Ärge katke akut ja auto mootorit staatilist elektrit tekitavate ja seda juhtivate ainete ning materjalidega tekid, katted jne. Ärge akut üle täitke. Kui destilleeritud vett on vaja lisada rohkem kui kord aastas, võib viga olla auto elektrisüsteemis. Pöörduge spetsialisti poole. Elektrolüüdi tihedus sõltub temperatuurist.

Desinfitseeriv geel 1,5ml tk + reklaamtrükk 1 värv - merXu

Aku klemmipinget ja elektrolüüdi tihedust tuleb mõõta mitte varem kui tundi pärast laadimise lõpetamist.

Pingul juhtmed võivad kahjustada akuklemme. Laetud ja heas korras aku ei vaja jahedas 0° C Kui auto ei käivitu kohe, oodake natuke aega enne järgmist käivitamist. Ülekoormus lühendab aku eluiga.